智电出行获悉，据Recurrent机构发布的最新报告显示，由于电池退化，特斯拉的许多Model 3和Model Y电动汽车仅用了三年时间，其续航里程就只有原来的64%。该机构对14,000辆特斯拉进行了160万次观察，追踪电池的健康状况。研究显示，到三年时，可用范围明显减少。值得注意的是，特斯拉官方宣传称其电池在八年内或161,000公里内提供70%的原始健康状况。

Recurrent指出，特斯拉的电池以S形曲线退化，性能仅在最初几个月缓慢下降，然后在接下来的两三年中以线性方式显著下降，接着稳定在次优水平，然后这个水平会保持几年，直到电池完全失效。有趣的是，这两种型号的电池在18个月左右的时候性能都有了短暂的改善，然后继续以与之前相同的速度下降。需要强调的是，在Recurrent提供的图表中，电池健康状况在三年后下降到EPA范围的64%，但这一数据不是从电池100%健康状态开始计算的。因为Model Y的新车只有官方EPA范围的72%，而Model 3为70%，这使得下降似乎远不那么令人担忧。

Recurrent指出，电池老化的问题存在于所有的电动汽车品牌之间，不仅仅是特斯拉。但除了大规模召回之外，只有2.5%的电动汽车更换了电池，这一数字在2016年以来生产的汽车中降至不到1%。当更换电池的成本超过电动汽车的使用价值时股票线上配资找中承配资，就不难理解为什么消费者会忍受里程减少了。